Về phần lý thuyết, mẹo là hãy tự tạo “mẹo” cho chính mình. Học theo những mẹo...

Về phần lý thuyết, mẹo là hãy tự tạo “mẹo” cho chính mình. Học theo những mẹo có sẵn trên mạng cũng được, nhưng nhiều khi quy tắc của người khác lại khó nhớ hơn cách mình tự liên tưởng. Và quan trọng nhất vẫn là phải luyện đề thật nhiều. Đừng quá phụ thuộc vào công cụ hỗ trợ để làm phần lý thuyết. Chủ quan là dễ rớt thật không đùa. Mặc dù nhà có xe mà chưa cầm vô lăng bao giờ cho đến khi học lái xe. Lần đầu tiên mình cầm vô lăng là vô lăng mô hình 😆. Thầy cho ngồi tập trên mô hình trước, hướng dẫn cách xoay và trả lái để quen tay rồi mới cho lên xe thật. Còn về sa hình thi nếu đi thi mà rớt thì "đa phần" là do tâm lý khi đi thi, phần còn lại là do trước khi đi thi tập chưa đủ nhiều. Các giáo viên trong lúc tập thì cũng có chỉ trước co 1 số mẹo khi qua bài khó, tập nhiều cộng với mấy mẹo giáo viên chỉ cho thì 90% là qua phần thi sa hình rồi. Hehe trộm vía nhất là được đi dat ở Nha Trang với Đà Lạt, một phần đi chung với bạn nên đi 1 địa điểm chia ra không đủ 800km. Cũng may gặp trúng thầy có tâm cho đi thử các loại địa hình từ đường bằng, đèo, núi biển gì cũng được đi qua trước khi có bằng. Quá trộm vía. Nói thì nghe cũng có vẻ là pass ngay từ lần đầu nhưng lần đầu đi thi pass hết rớt mỗi mô phỏng. Không hiểu sao lần nào thi thử ở nhà cũng gần full điểm, mà đi thi rớt cái gần như là dễ nhất, chắc đi thi bị che mắt, hahaha. Cũng trộm vía thi lại thì gần như full điểm phần này. Tips tốt nhất là tìm thầy qua người quen đã có trải nghiệm tốt rồi, chứ không dễ gặp thầy không tốt, đi dat thì cho đi mỗi đường vắng không được thực hành nhiều là dễ toang lắm.